根据我国"叉车行业1983至2000年科技发展规划"，我公司于1983年受机械部重矿工程处的委托与北京起重运输机械研究所共同研制CXCD25集装箱叉车，并于1985年在我国叉车行业首家制试成功集装箱箱内作业叉车，受到用户欢迎，通过不断完善提高及用户的广泛使用和严格的工业性试验，于1988年正式通过技术鉴定，投产十多年来一直是我公司的强项，在叉车行业独占鳌头，年销量占我公司叉车总销量的5%左右，累计销量已达3000余台，除国内天津港、马尾港、宁波港大量使用我公司集装箱叉车外，还出口到不少国家和地区，1993年巴西ITAJAI港招标集装箱叉车26台我公司CXCD25集装箱叉车一举中标。近年来通过不断采用新技术、新结构和配装进口发动机、变矩器、变速箱及进口密封件等，使我公司集装箱叉车的性能和质量有了更大的提高，并将2.5吨集装箱叉车发展到3吨集装箱叉车，产品型号亦由原来的CXCD25E型发展到CXC（D）25HB、CXC（D）30HB（配490直喷式柴油机）和CXC（D）25HBW9、CXC（D）30HBW9（配日本五十铃C240PKJ柴油机）以及CXCD25HW15A型和CXCD30HW15A型（配日本尼桑TD27柴油机、变矩器、变速箱）。1999年5月上海外高桥集装箱码头有限公司14台集装箱叉车国际招标，我公司CXCD30HW15型集装箱叉车中标。 　　我公司集装箱叉车的最大轮压经实测和计算均小于标准集装箱底板允许的轮压值，可安全地进入集装箱内作业。

型号		Model		CPC(D)25HBW9
动力形式		Power type		柴油
额定载荷		Rated capacity	kg	2500
载荷中心距		Load center	mm	500
起升高度		Lift height	mm	3000
自由起升高度		Free lift height	mm	1550
货叉尺寸(长×宽×厚)		Fork size	mm	1200×130×40
货叉间距（外侧）		Fork spread(outside)	mm	260/1038
门架倾角		Mast tilt angle	deg	6/12
前悬距		Fork overhang	mm	515
侧移距			mm	±100
外型尺寸	总长	Length to face of fork	mm	2510
	总宽	Overall width	mm	1150
	门架不起升高度	Mast lowered height	mm	2025
	门架起升时高度	Mast extend height	mm	3975
	安全架高度	Overhead guard height	mm	2070
最小转弯半径		Turning radius	mm	2250
最小直角通道宽度		Min right angle aisle width	mm	2200
最小直角堆垛通道宽度		Min right angle stacking aisle width	mm	2965+F
速度	行驶速度	Travel speed	km/h	0-18
	起升速度	Lifting speed	mm/s	500
最大爬坡度		Max gradeability	%	20
自重		Self weight	kg	400
轮胎	前轮	Front Tyres		7.00-12-12PR
	后轮	Rear tyres		6.00-9-10PR
轮距	前轮	Tread (Front Tyres)	mm	960
	后轮	Tread (Rear tyres)	mm	980
轴距		Wheelbase	mm	1650
最小离地间隙		Ground clearance	mm	110
蓄电池(电压/容量)		Battery(Voltage/Capacity)	v/Ah	12/105
发动机	型号	Model		TD27
	产地	Manufacture		日本尼桑
	输出功率	Rated output	kw/rpm	44/2500
	额定扭矩	Rated torque	Nm/rpm	171/1600
	汽缸数	No. of cylinder		4
	缸径×行程	Bore×stroke	mm	96×92
	排气量	Displacement	cc	2663
	油箱容量	Fuel tank capacity	L	65
	最低燃油消耗率	Min fuel consume rate	g/kw.h	258.3
传动	产地	Manufacture		日本尼桑
	型号	Type		液力
	档位数(前/后)	Stage(forward/backward)		1/1
工作压力		Operating pressure	Mpa	17.5